[NEWS]日産サティオ佐賀GP 2026グランドファイナルにEBBRO RACING TEAMから2名がエントリー！

2026年3月29日（日）にオンライン上にて開催される『日産サティオ佐賀GP 2026グランドファイナル』に、EBBRO RACING TEAMから廣野 大弥選手と岡田 衛選手が出場いたします。

『日産サティオ佐賀GP 2026グランドファイナル』は、佐賀県の日産ディーラーである日産サティオ佐賀様が主催する「グランツーリスモ7」のオンライン大会で、今回のグランドファイナルは2026年1月と2月に行われた2大会での成績上位者12名で争われるものです。

EBBRO RACING TEAMの廣野選手と岡田選手は、2月15日に行われたオンライン大会にてそれぞれ1位と3位という成績を残しグランドファイナルへの切符を獲得。 2024年以来2年振りの開催で、多くの選手がエントリーした日産サティオ佐賀GP2026の頂点を決める大会に挑みます。

【大会概要】 大会名：日産サティオ佐賀GP2026「グランドファイナル」 開催日：2026年3月29日（日）11:00～18:00 開催場所：「グランツーリスモ7」オンライン上 又は開催拠点設置シミュレーター 開催拠点：モラージュ佐賀（佐賀県佐賀市巨勢町大字牛島730）

【大会タイムスケジュール】

グランドファイナル 第1レース 11:00 - 11:50

グランドファイナル 第2レース 14:30 - 14:50

グランドファイナル 第3レース 14:50 - 15:20

グランドファイナル 第4レース 16:40 - 18:00

【大会ルール】

▼ポイントシステムについて

1. 基礎ポイント

2. 特別加点

第1レース、第4レースの予選1位...1pts

▼グランドファイナル レギュレーション

【グランドファイナル 第1レース】

《コースの設定》

コース:トライアルマウンテン・サーキット

周回数:17周

《天候・時間帯の設定》

天候の選び方:プリセット天候

プリセット天候:S01

イコール・コンディションモード:オン

時間帯:朝

《レースの設定》

スタート方式:グリッドスタート(フライング判定)

グリッドソート:タイムによるグリッド

BoP/チューニング禁止:オン

セッティング可能な項目:なし

ブースト:オフ

スリップストリームの強さ:弱い

メカニカルダメージ:なし

タイヤの摩耗:12倍

燃料の消耗:4倍

給油速度:12 L/秒

初期燃料量:95 リットル

グリップ低下:リアル

レース継続時間:120秒

最低ピットストップ回数:0

異なるコンパウンドへの交換義務:なし

《予選の設定》

時間制限:5分

猶予時間:30秒

タイヤ摩耗(予選中):3倍

燃料消費(予選中):4倍

初期燃料量:34 リットル

スリップストリームの強さ(予選中):無効

《レギュレーションの設定》

カテゴリー(車種指定):「マインズ BNR34 GT-R N1 base」

使用可能タイヤ:スポーツ・ハード、ミディアム、ソフト

使用義務タイヤ:スポーツ・ハード、ミディアム、ソフト

【グランドファイナル 第2レース】

《コースの設定》

コース:筑波サーキット

周回数:10周

《天候・時間帯の設定》

天候の選び方:プリセット天候

プリセット天候:R03

イコール・コンディションモード:オフ

時間帯:午前

天体タイムラプス速度:1倍

《レースの設定》

スタート方式:グリッドスタート(フライング判定)

グリッドソート:タイムによるグリッド

BoP/チューニング禁止:ーーー

セッティング可能な項目:すべて

ブースト:なし

スリップストリーム:リアル

メカニカルダメージ:なし

タイヤの摩耗:オフ

燃料の消耗:オフ

給油速度:ーーー

初期燃料量:ーーー

グリップ低下:リアル

レース継続時間:60秒

最低ピットストップ回数:0

異なるコンパウンドへの交換義務:なし

《予選の設定》

時間制限:3分

猶予時間:60秒

タイヤ摩耗(予選中):オフ

燃料消費(予選中):5倍

初期燃料量:77 リットル

スリップストリームの強さ(予選中):無効

《レギュレーションの設定》

カテゴリー(車種指定):「グランツーリスモ レーシングカート Shifter」

カートの使用:オン

使用可能タイヤ:スポーツ・ソフト

使用義務タイヤ:なし

【グランドファイナル 第3レース】

《コースの設定》

コース:富士スピードウェイ

周回数:7周

《天候・時間帯の設定》

天候の選び方:カスタム天候

カスタム天候:S04→S10→R07

イコール・コンディションモード:オフ

時間帯:午前

天体タイムラプス速度:1倍

《レースの設定》

スタート方式:グリッドスタート(フライング判定)

グリッドソート:タイムによるグリッド

BoP/チューニング禁止:オン

セッティング可能な項目:一部(ブレーキバランスのみ可能)

ブースト:オフ

スリップストリーム:弱い

メカニカルダメージ:なし

タイヤの摩耗:1倍

燃料の消耗:5倍

給油速度:15 L/秒

初期燃料量:70 リットル

グリップ低下:リアル

レース継続時間:100秒

最低ピットストップ回数:0

異なるコンパウンドへの交換義務:なし

《予選の設定》

時間制限:5分

猶予時間:60秒

タイヤ摩耗(予選中):1倍

燃料消費(予選中):5倍

初期燃料量:35リットル

スリップストリームの強さ(予選中):無効

《レギュレーションの設定》

カテゴリー(車種指定):「NISSAN CONCEPT 2020 VGT」

使用可能タイヤ:レーシング・ミディアム、ソフト

ヘビーウェット、インターミディエイト

使用義務タイヤ:レーシング・ミディアム

【グランドファイナル 第4レース】

《コースの設定》

コース:ニュルブルクリンク GP

周回数:25周

《天候・時間帯の設定》

天候の選び方:カスタム天候

カスタム天候:S10→C06→R07→R08→R06→R03→S04→C05→R06

イコール・コンディションモード:オフ

時間帯:午後

天体タイムラプス速度:5倍

《レースの設定》

スタート方式:グリッドスタート(フライング判定)

グリッドソート:タイムによるグリッド

BoP/チューニング禁止:オン

セッティング可能な項目:一部(ブレーキバランスのみ可能)

ブースト:オフ

スリップストリーム:弱い

メカニカルダメージ:なし

タイヤの摩耗:5倍

燃料の消耗:3倍

給油速度:5 L/秒

初期燃料量:77 リットル

グリップ低下:リアル

レース継続時間:120秒

最低ピットストップ回数:2

異なるコンパウンドへの交換義務:なし

《予選の設定》

時間制限:5分 猶予時間:60秒

タイヤ摩耗(予選中):3倍 燃料消費(予選中):3倍

初期燃料量:15リットル

スリップストリームの強さ(予選中):無効

《レギュレーションの設定》

カテゴリー(車種指定):「GT-R GT500 ’99」

使用可能タイヤ:レーシング・ハード、ミディアム、ソフト

ヘビーウェット、インターミディエイト

使用義務タイヤ:レーシング・ハード

スタートタイヤ義務:予選でタイムを記録した際に使用したものと同コンパウンドのタイヤを

決勝のスタートで使用(タイムを記録できなかった場合は自由選択可)

☆全レース統一事項

《ペナルティ設定》

ショートカットペナルティ:弱い

壁接触ペナルティ:なし

壁接触時の進行方向補正:なし

車両接触ペナルティ:オン

ピットホワイトラインカット ペナルティ:あり

レース中のゴースト化:なし

フラッグルール:オン

※トライアルマウンテン・サーキットは「壁接触ペナルティ:(小)」

《ドライビングオプション制限》

※オートドライブのみ使用禁止

《機材等の使用制限》

シフターの使用およびクラッチ操作の禁止

【配信予定】

「日産サティオ佐賀チャンネル」より生配信予定 日産サティオ佐賀チャンネル - YouTube

【出場選手】

■No.4：廣野 大弥／DAIRIN-916選手

■No.44：岡田 衛／APEX-M_Okada選手

EBBRO RACING TEAM 2名への応援、よろしくお願いいたします！